Гонка за максимальной вместимостью самолетов привела к тому, что число авиакомпаний, предлагающих роскошь, которую мало кто из пассажиров когда-либо испытывает, неуклонно сокращается: бортовые бары и лаунж-зоны. В то время как большинство авиаперевозчиков стремятся уместить больше кресел, лишь немногие по-прежнему выделяют пространство для премиальных удобств для пассажиров первого и бизнес-класса, создавая уникальные впечатления от сверхдальних перелетов. Эти пространства — это не только комфорт, но и возможность размять ноги, пообщаться и насладиться первоклассным обслуживанием во время полета.
Эта концепция достигла своего пика десятилетия назад, но остается ключевым отличием для тех авиакомпаний, которые все еще ее предоставляют. Сегодня всего шесть авиаперевозчиков предлагают такие удобства, и с учетом того, что количество сверхбольших самолетов сокращается, эта цифра, вероятно, будет уменьшаться еще больше.
Emirates: Золотой Стандарт Баров
Emirates стала синонимом бортовых баров, располагая более чем 100 самолетами Airbus A380, оснащенными баром в задней части верхней палубы. Эта особенность активно продвигается, и на то есть веская причина: она обеспечивает высококлассный бонус, который повышает имидж бренда. Пассажиры могут заказывать из обширного коктейльного меню, а также брать закуски самостоятельно и наслаждаться напитками в баре или на своих местах. Более новые A380 оснащены перепроектированной лаунж-зоной со скамьями вместо скамеек. Однако зона бара испытывает большой трафик бортпроводников, что может отвлекать от впечатлений.
Virgin Atlantic: Эволюционирующие Социальные Пространства
Virgin Atlantic со временем развивала свои бортовые социальные зоны. В настоящее время авиакомпания предлагает бары на Boeing 787 и Airbus A330 — небольшие пространства с ограниченным персоналом. Однако Airbus A350 оснащен «The Loft» — лаунж-зоной с диванами и экраном развлечений, где бортпроводники принимают заказы на напитки и закуски. Более новые туристические A350 имеют еще меньший лаунж «The Booth» для приватных обедов или дегустаций.
Qatar Airways: Самый Элегантный Вариант
Qatar Airways эксплуатирует меньше самолетов A380, чем Emirates, но ее бортовой бар, пожалуй, более изысканный. Расположенный за бизнес-классом, просторный бар предлагает широкий выбор напитков и закусок с минимальным трафиком. Бортпроводникам не нужно проходить через бар, чтобы оказывать услуги, что создает более расслабленную атмосферу.
Korean Air: Уходящая Роскошь
Korean Air когда-то хвасталась лаунж-зоной A380 под названием «Celestial Bar», спонсируемой Absolute Vodka с коктейлями авиационной тематики. Сегодня в баре подают только упакованные закуски, а напитки больше не доступны. Korean Air фактически отказалась от этой концепции, оставив когда-то отличительную особенность в значительной степени неиспользованной.
Qantas: Максимизация Непригодного Пространства
Qantas использует переднюю часть верхней палубы A380 — область, не очень подходящую для посадочных мест — с лаунж-зоной, в которой есть кабины для пассажиров бизнес-класса. Формальное обслуживание ограничено, но экипаж с удовольствием принесет закуски и напитки. Это пространство — это, по сути, умный способ использовать в противном случае потерянную площадь.
Etihad: Опыт «The Lobby»
Etihad Airways располагает лаунж-зоной «The Lobby» между первым и бизнес-классом на своих A380. В этом пространстве есть несколько диванов и предлагается еда и напитки, хотя он и не обслуживается официально. Лаунж-зона предназначена для общения, но не обеспечивает специализированный барный опыт, как у других авиаперевозчиков.
Будущее этих бортовых баров и лаунж-зон неопределенно. Поскольку авиакомпании выводят из эксплуатации старые самолеты и отдают приоритет эффективности, а не роскоши, эти пространства могут стать пережитком ушедшей эпохи. Пока же Emirates, Virgin Atlantic, Qatar Airways, Korean Air, Qantas и Etihad остаются последними оплотами инфлайтного гедонизма.
