Венеция, город, тонущий в туризме и погружающийся под собственным романтическим грузом, хранит секрет: стойкую традицию гребли стоя, когда-то являвшуюся жизненной силой лагуны, а теперь тихо борющуюся за выживание. Но небольшая организация, возглавляемая женщинами, меняет ситуацию.
На протяжении веков каналы были не просто живописными декорациями. Это были рабочие водные пути. Бателе, узкие деревянные лодки, перевозили товары, и люди полагались на греблю для базовой мобильности между островами. Сегодня осталось лишь несколько. Сдвиг произошел после Второй мировой войны с появлением моторизованных лодок, но упадок глубже, чем просто механика. Речь идет о культуре, уходящей со временем.
Последний Бастион Настоящей Венеции
Район Каннареджо – именно здесь разворачивается эта история. В отличие от переполненного селфи-палками моста Риальто, Каннареджо все еще дышит местной жизнью. Местные жители делают покупки, читают газеты в кафе и игнорируют толпы туристов. Здесь Джейн Капорал руководит Row Venice, некоммерческой организацией, посвященной сохранению voga alla Veneta, уникальной венецианской техники гребли стоя. Капорал, австралийка, поселившаяся в Венеции более 30 лет назад, не выросла с этой традицией; она ее приняла.
«Я впервые посмотрела Историческую регату с Гранд-канала, – вспоминает она. Эта ежегодная гонка является вершиной венецианской гребли, но сам спорт глубоко укоренен в истории. Капорал не просто наблюдала, она вступила в клуб и стала профессиональной гребчихой. Но ее цель была не личная слава; она заключалась в том, чтобы сохранить voga живой.
Бросая Вызов Патриархальным Традициям
Мир венецианской гребли упрямо доминирует мужской пол. Гондольеры, культовые лица города, почти исключительно мужчины. В 2009 году Джорджия Босколо стала первой женщиной, получившей лицензию гондольера, что вызвало международные заголовки. Сам процесс строг: 400 часов обучения, охватывающих историю, искусство, навигацию и практические навыки.
Row Venice Капорал напрямую бросает вызов этому дисбалансу. Когда она начинала, мужчины-гребцы открыто преследовали ее инструкторов, обвиняя их в повреждении лодок просто за существование. «Существовало мнение, что коммерциализация традиции неуважительна, – говорит она. – Хуже того, что этим занимается женщина». Соперничество ослабло, но первоначальное сопротивление подчеркивает, насколько глубоко укоренились гендерные роли.
Больше, чем Просто Гондолы
Гондолы получают все внимание, но они представляют собой лишь небольшую часть венецианского наследия гребли. Бателе кода ди гамберо (лодка с креветочным хвостом) – тип, который использует Row Venice, – шире и стабильнее, идеально подходит для начинающих. Сегодня существует всего 10 таких лодок.
История богаче, чем у гондол. Женщины всегда гребли здесь. В 17-м и 18-м веках насчитывалось 10 000 гондол. Но еще до этого проститутки использовали лодки под названием mascareta для поездок между заданиями, надевая маски, чтобы скрыть свою личность. В 14-м веке сохранились записи об участии женщин в регатах. Фермерки с островов перевозили свою продукцию на рынок на лодках. Это была не рекреация; это была необходимость.
Возрождение Через Туризм
Row Venice – это не только традиция; это вопрос выживания. Предлагая уроки гребли туристам, организация вкладывает средства обратно в спорт, спонсируя спортсменов и гонки. Давление сработало: в 2021 году женщины-гребцы в Исторической регате наконец-то выиграли равный призовой фонд с мужчинами, что было давно просрочено.
Сам опыт преобразующий. Туристы скользят по тихим каналам, вдали от толп. Движение отличается от гребли сидя; весло действует как руль, требуя деликатного баланса.
Решимость Джейн Капорал очевидна: она начала грести в конце 40-х годов и стала чемпионкой. Ее работа – это не просто сохранение спорта; это сохранение части венецианской души.
Реальность ясна. Венеция зависит от своих водных путей, а водные пути зависят от гребли. Выбирая греблю, туристы становятся частью этого наследия, а не просто наблюдателями. Город существует не только для больших кораблей; он существует для тихого скольжения бателы, управляемой любым, кто готов грести.
