Внутренние документы, утеченные из United Airlines, обнажают просчитанную стратегию по подрыву присутствия American Airlines в международном аэропорту Чикаго О’Харе (ORD). Презентации, распространенные среди сотрудников, открыто высмеивают хабовые операции American как неустойчивые, подчеркивая годы стратегических ошибок, которые обошлись авиаперевозчику в сотни миллионов долларов убытков. Речь идет не только о доле рынка; это прямая атака на ключевого конкурента, призванная вынудить его к невыгодным бизнес-решениям.
Борьба за Чикаго: Конкурентная Обстановка
United и American ведут ожесточенную конкуренцию в О’Харе, обе компании стремительно расширяют свои мощности. American восстанавливает свое расписание после пандемии, в то время как United использует свое существующее доминирование, предлагая более широкий парк самолетов, чем когда-либо прежде.
Основная цель United ясна: устранить American как крупного игрока в О’Харе, защитить свои завоеванные ворота и укрепить свои позиции на рынке. Хотя эта конкуренция временно приносит пользу пассажирам, предоставляя им больше вариантов и потенциально более низкие тарифы, долгосрочная цель — классическое антимонопольное поведение: вытеснение конкурентов, чтобы позже завышать цены.
Финансовый Директор United Отрицает Позиции American
В среду финансовый директор United прямо заявил, что хаб American в О’Харе является «временным», подтверждая утеченные слайды, в которых подробно описывается, как United последовательно подрывала долю American на рынке Чикаго.
Десять лет назад American обслуживала больше клиентов в Чикаго, чем United. Теперь United значительно лидирует, заявляя о прибыльности в О’Харе, в то время как American изображается как работающая в убыток. Утечные материалы подчеркивают это расхождение, используя агреторическую риторику, напоминающую вирусный интернет-мем: «Стоп, стоп! Он уже мертв!» — чтобы проиллюстрировать предполагаемую бессмысленность усилий American.
Игры с Цифрами: Распределение Затрат и Доходы от Кредитных Карт
United утверждает, что American потеряла 511 миллионов долларов в О’Харе в 2025 году. Однако эта цифра сильно зависит от того, как распределяются затраты и доходы. В частности, United приписывает расходы по софинансируемым кредитным картам, выпущенным в Чикаго, рейсам в Чикаго, а не распространяет их по всей системе, искусственно завышая убытки American. Хотя Чикаго все еще показывает неудовлетворительные результаты, метод расчета искажает общую картину.
Доходы American от софинансируемых кредитных карт упали с лидирующей позиции десять лет назад до третьего места по объему операций, частично из-за ее уменьшающейся значимости на ключевых рынках, таких как Чикаго.
Корень Проблемы: Решения American по Парку Самолетов
Проблемы American уходят корнями в агрессивные сокращения парка во время пандемии. Вывод из эксплуатации Boeing 757, 767, Airbus A330 и Embraer E190, в сочетании с отложенными поставками Boeing 787-9, затруднил ее способность извлечь выгоду из постпандемийного всплеска путешествий. Это лишило American возможности эффективно восстановить свое расписание в Чикаго, вынудив ее сократить рейсы из других хабов.
Стратегия United: Давление и Прибыль
United использует слабости American. Их более высокая прибыльность позволяет им поглощать убытки в стратегических областях, таких как Чикаго, одновременно истощая долю рынка American. Они также активно подрывают финансовую репутацию American среди аналитиков, создавая давление на авиакомпанию с целью сокращения своей деятельности.
United делает ставку на то, что сможет вынудить American к позиции, в которой она не сможет восстановить свои масштабы, даже если это откроет значительные доходы от кредитных карт и продажи миль.
На Кону: Стоимость Ворот и Сделки по Кредитным Картам
Битва за О’Харе — это не только о рейсах; речь идет об обеспечении ценными активами. Недавние продажи ворот Spirit Airlines показали, что каждый ворот в О’Харе может стоить 15 миллионов долларов. Чикаго также является критически важным рынком для расходов по кредитным картам, что делает его жизненно важным для American, чтобы восстановить свое присутствие.
American понимает это и уже сообщила об этом сотрудникам. Вопрос в том, добьется ли United успеха в оказании давления на American, чтобы та отказалась от своих планов роста.
Исход зависит от того, сможет ли United убедить Уолл-стрит в том, что расширение American неустойчиво, что потенциально вынудит ее к стратегическому отступлению. Вся ситуация является прямым следствием прошлых ошибок American, и ее способность исправить эти недостатки определит ее будущее в О’Харе.
