Бывший руководитель авиакомпании публично раскритиковал IndiGo после того, как пропустил внутренний рейс из-за, как он утверждает, плохо управляемой серии задержек. Виджай Гопалан, бывший финансовый директор AirAsia India, заявляет, что авиакомпания оставила его в подвешенном состоянии, несмотря на постоянные изменения времени вылета и недостаточную связь. Инцидент подчеркивает растущую напряженность между жесткими правилами авиакомпаний и реальными операционными проблемами.
Инцидент: Каскад Задержек
5 февраля 2026 года Гопалан должен был вылететь рейсом IndiGo 6E7268 из Тиручираппалли (TRZ) в Ченнай (MAA). Зарегистрировавшись онлайн, он прибыл в аэропорт около 13:00 для запланированного вылета в 14:55. Он прошел в лаунж, где продолжал работать, отслеживая статус рейса.
Время вылета неоднократно менялось: сначала на 15:10, затем на 15:15 и, наконец, на 15:25. На табло рейсов отображалось состояние «безопасность», что заставило Гопалана предположить, что посадка еще не началась. Он оставался в лаунже, рассуждая, что выход на посадку находится поблизости, и ситуация все еще нестабильна.
В 15:05 сотрудник IndiGo позвонил ему, чтобы сообщить, что рейс уже вылетел. Звонок не был предупреждением поторопиться, а подтверждением того, что он опоздал. Подойдя к выходу на посадку, Гопалан столкнулся с обвинениями со стороны сотрудника авиакомпании, который предположил, что его посещение лаунжа было предлогом для задержки рейса.
Основная Проблема: Сбой Связи
Инцидент выявляет критический недостаток в том, как авиакомпании справляются с серией задержек. Хотя политика IndiGo требует, чтобы пассажиры находились у выхода на посадку за 20 минут до вылета, руководитель утверждает, что такие правила неразумны, когда время вылета нестабильно.
«Если у вас серия задержек, и на табло рейсов не отображается начало посадки, вполне разумно предположить, что у вас еще есть время».
Задержка уведомления авиакомпанией также вызывает вопросы. Звонить пассажиру после вылета рейса не имеет практического смысла и усугубляет разочарование. Резкий ответ сотрудников авиакомпании еще больше иллюстрирует отсутствие сочувствия к клиентам.
Системное Давление на Сотрудников
Конфликт может быть результатом более широкого оперативного давления на сотрудников IndiGo. Авиакомпания известна своей моделью низких затрат, что часто означает минимальную гибкость в обслуживании клиентов. Кроме того, сотрудники на передовой могут быть деморализованы после недавних инцидентов, когда пассажиры направляли свой гнев на них.
Сдержанная реакция руководителя на ситуацию позволяет предположить, что неудача авиакомпании заключалась не в нарушении правил, а в отсутствии базовой коммуникации. Инцидент подчеркивает, как негибкие правила в сочетании с плохой информацией в режиме реального времени могут создавать неоправданно неприятные впечатления для пассажиров.
В заключение, инцидент с задержкой рейса IndiGo подчеркивает напряженность между политикой авиакомпании и практическими операционными реалиями. Хотя авиакомпания технически следовала своим правилам, отсутствие четкой связи и чувствительности к обслуживанию клиентов оставило пассажира в подвешенном состоянии и спровоцировало общественный резонанс.
