American Airlines столкнулась с необычайно резкой публичной критикой со стороны профсоюзов, причем как пилоты, так и бортпроводники выразили глубокое недовольство нынешним руководством и стратегическим направлением компании. Эта критика важна, поскольку исходит вне обычных переговоров по контрактам, что указывает на фундаментальные опасения относительно эффективности работы авиакомпании.
Профсоюзы выражают вотум недоверия
В понедельник Ассоциация профессиональных бортпроводников (представляющая 28 000 работников) единогласно выразила недоверие генеральному директору Роберту Исому. Профсоюз пилотов, представляющий 16 000 членов, последовал за этим в пятницу, запросив срочную встречу с советом директоров, заявив, что American движется по пути низкой эффективности без четкой стратегии восстановления.
Такой уровень публичного недовольства необычен в авиационной отрасли, где трудовые споры часто остаются за закрытыми дверями во время переговоров по контрактам. В данном случае профсоюзы поднимают более широкие вопросы о направлении развития авиакомпании, а не только о заработной плате или льготах.
Производительность отстает от конкурентов
American Airlines явно отстает от Delta и United по прибыльности. Данные S&P Capital IQ показывают, что в 2024 и 2025 годах Delta получила примерно 56% прибыли американских авиакомпаний, а United – 43%. American значительно отстает с показателем всего 6%, несмотря на то, что является крупнейшим перевозчиком по объему рейсов и количеству пассажиров. Это несоответствие напрямую влияет на работников, поскольку программы распределения прибыли означают меньшие выплаты для сотрудников American.
Стратегические недостатки
Эксперты указывают на несколько факторов, обуславливающих этот разрыв. Delta и United работают на более прибыльных маршрутах и в более выгодных аэропортах. Что более важно, American недоинвестировала в улучшенные места – ключевой фактор роста доходов в современных авиаперевозках. Эти повышенные классы теперь приносят значительную прибыль конкурентам, в то время как American медленно адаптируется.
Президент профсоюза бортпроводников Джули Хедрик прямо заявила: «От ничтожной прибыли до операционных сбоев, заставляющих работников спать на полу, авиакомпании необходимо изменить курс, прежде чем она еще больше отстанет». Официальное отсутствие доверия к генеральному директору со стороны профсоюза – это беспрецедентный случай, подчеркивающий серьезность ситуации.
Растущий разрыв в прибыльности указывает на то, что American Airlines не может использовать ключевые тенденции отрасли. Без быстрых действий по улучшению стратегических инвестиций и операционной эффективности авиакомпания рискует продолжить низкую эффективность и дальнейшую потерю конкурентных позиций.
