A United Airlines está ganhando as manchetes por suas ofertas de vinhos premium na classe executiva Polaris, servindo atualmente o The Mascot Cabernet Sauvignon 2019, vendido por mais de US$ 200 a garrafa em rotas selecionadas. Esta medida coloca a transportadora norte-americana em concorrência direta com companhias aéreas como a Emirates, conhecida pelas suas luxuosas seleções de vinhos de primeira classe.
A mudança nos serviços premium das companhias aéreas dos EUA
Nos últimos anos, as companhias aéreas dos EUA têm-se concentrado cada vez mais em melhorar o produto leve das suas classes executivas para atrair viajantes premium. Isso inclui parcerias com marcas de champanhe de alta qualidade – American com Bollinger, Delta com Taittinger e United com Laurent-Perrier – mas a United parece estar indo mais longe, investindo significativamente em sua seleção de vinhos.
O vinho de US$ 200: um novo padrão?
O Mascot Cabernet Sauvignon 2019 está atualmente disponível em rotas como Washington (IAD) a Tóquio (HND). A companhia aérea publica seus cardápios e listas de bebidas na página de status do voo do aplicativo, permitindo aos passageiros uma prévia de sua experiência a bordo. O preço de varejo do vinho ultrapassa US$ 180 e, com impostos, chega facilmente a US$ 200 por garrafa.
Este é um avanço notável na qualidade do vinho para a classe executiva dos EUA, tradicionalmente oferecendo opções mais baratas. Embora as companhias aéreas negociem descontos por grandes quantidades, mesmo a taxas reduzidas, servir um vinho deste calibre representa um investimento substancial.
Programa de Vinhos da United vs. Concorrentes
Evidências anedóticas sugerem que o programa de vinhos da United agora supera os da American e da Delta, apesar das alegações de serviço premium desta última. Esta mudança posiciona a United mais perto dos padrões estabelecidos pela primeira classe da Emirates, que é amplamente considerada líder do setor em termos de luxo a bordo.
O contraste com a qualidade do catering
Apesar da atualização do vinho, o catering da classe executiva Polaris da United continua a ser um ponto fraco. Embora a companhia aérea tenha indicado melhorias futuras, a qualidade não acompanhou o investimento no vinho. Isso cria um desequilíbrio notável na experiência premium geral.
O foco no vinho enquanto o catering fica atrasado levanta questões sobre prioridades estratégicas. A United está apostando que a seleção de vinhos ofuscará as preocupações com o catering ou este é um passo deliberado em direção a uma experiência mais refinada e centrada no álcool?
Conclusão
A United Airlines está estabelecendo um novo padrão para vinho na classe executiva, servindo Cabernet Sauvignon de US$ 200 por garrafa em voos selecionados. Esta mudança posiciona a transportadora como líder em experiências premium a bordo, mas o contraste com a qualidade do seu catering sugere que é necessário mais investimento para criar uma oferta de luxo verdadeiramente equilibrada.
