A American Airlines está atualizando suas frotas de Airbus A319 e A320 com mais assentos de primeira classe e comodidades modernas, mas as mudanças vêm ao custo de assentos mais apertados nas cabines econômicas. A mudança reflete uma tendência mais ampla nas companhias aéreas de priorizar passageiros premium e, ao mesmo tempo, comprimir mais assentos no espaço existente.
Expansão de primeira classe e modernização de frota
A companhia aérea irá modernizar toda a sua frota destas aeronaves de fuselagem estreita nos próximos dois anos, acrescentando uma fila extra de assentos de primeira classe. Isso significa:
– Os Airbus A319 aumentarão de 8 para 12 assentos na primeira classe.
– Os Airbus A320 aumentarão de 12 para 16 assentos na primeira classe.
As atualizações também incluem portas de alimentação em todos os assentos, compartimentos superiores maiores e acabamentos internos atualizados. O primeiro avião modernizado (registro N9002U) já entrou em serviço, com interiores que combinam com o estilo mais recente encontrado nas aeronaves Boeing 787-9 e Airbus A321XLR da American.
Aumentos de capacidade significam assentos econômicos mais apertados
A American está simultaneamente aumentando a capacidade geral desses aviões. Por exemplo, o A319 passará de 128 para 132 assentos, e o A320 de 150 para potencialmente 157 assentos. Este aumento é conseguido através da redução da inclinação dos assentos (espaço para as pernas) e da reconfiguração da cozinha traseira.
A companhia aérea está efetivamente seguindo o exemplo da Delta na maximização da densidade de assentos. A redução do espaço da cozinha permite que os lavabos sejam movidos para trás, reduzindo o espaço para as tripulações e potencialmente tornando os assentos rebatíveis menos confortáveis.
A compensação: Premium vs. Economia
As mudanças são confusas para os passageiros. Os viajantes de primeira classe e aqueles que desejam upgrades se beneficiarão da cabine premium expandida. No entanto, os passageiros da classe econômica terão assentos mais apertados e as tripulações de voo poderão enfrentar redução do espaço na cozinha.
Notavelmente, a American está removendo as TVs dos encostos dos seus 32 A319 mais antigos, que estavam entre os últimos aviões da frota a apresentar esta comodidade. Esta mudança sinaliza um abandono destas características em favor da maximização do potencial de receitas.
A American Airlines está priorizando a receita por assento, e as mudanças em suas frotas A319 e A320 refletem essa estratégia. A companhia aérea está apostando que o aumento da capacidade da primeira classe e uma experiência de cabine mais moderna compensarão o desconforto dos assentos econômicos mais apertados.
