Federalna Administracja Lotnicza (FAA) nałoży rygorystyczne ograniczenia przestrzeni powietrznej nad Palm Beach na Florydzie od 20 grudnia do 4 stycznia. Działanie to jest podejmowane w oczekiwaniu na wizyty Prezydenta w Mar-a-Lago i ma na celu zapewnienie bezpieczeństwa przestrzeni powietrznej bez powtarzających się aktywacji i dezaktywacji w zależności od harmonogramu Prezydenta.
Podstawowe ograniczenia: strefa zamknięta w promieniu 10 mil morskich
Promień dziesięciu mil morskich (11,5 mil ustawowych) wokół Mar-a-Lago będzie faktycznie zamknięty dla większości prywatnych samolotów. Dostęp jest ograniczony nawet w przypadku lotów na międzynarodowe lotnisko w Palm Beach (PBI), przy których obowiązują rygorystyczne protokoły bezpieczeństwa.
Wszyscy pasażerowie i samoloty podlegają kontroli bezpieczeństwa na poziomie TSA, obejmującej kontrolę identyfikacyjną, kontrolę bagażu i ewentualne przeszukanie samolotu. Procedurę tę należy przeprowadzić na jednym z pięciu wyznaczonych „lotnisk wejściowych”:
- Hrabstwo Westchester (HPN)
- Międzynarodowy port lotniczy Waszyngton Dulles (IAD)
- Lotnisko Teterboro (TEB)
- Międzynarodowy port lotniczy Fort Lauderdale (FLL)
- Międzynarodowy port lotniczy w Orlando (MCO)
Kontrolowany dostęp: pierścień od 10 do 30 mil morskich
Samoloty operujące w promieniu od 10 do 30 mil morskich od Mar-a-Lago będą podlegać ścisłej kontroli ruchu lotniczego. Loty muszą złożyć plan lotu, utrzymywać stałą komunikację z kontrolerami ruchu lotniczego i korzystać z wyznaczonych transponderów. W tym okresie zabronione są rutynowe operacje lotnictwa publicznego, takie jak loty szkoleniowe i holowanie banerów.
Rozwiązania i implikacje biznesowe
Aby ominąć wymogi kontroli bezpieczeństwa TSA, prywatny samolot może wylądować poza 30-milową strefą zamkniętą na lotniskach takich jak Stuart, Fort Lauderdale Executive lub Opa-locka, a następnie polecieć drogą lądową do Palm Beach.
Ograniczenia w nieproporcjonalny sposób wpływają na prywatne podróże lotnicze i loty pasażerskie z prywatnych terminali, natomiast loty towarowe obsługiwane w ramach programu Twelve Five Standard Security pozostają nienaruszone. JSX, półkomercyjna linia lotnicza, aby uniknąć ograniczeń, przekierowała loty na lotnisko Fort Lauderdale Executive Airport, chociaż w dalszym ciągu sprzedaje bilety z potencjalnymi zmianami tras.
Kontekst historyczny i szersze implikacje
Ograniczenia przestrzeni powietrznej nie są dla prezydenta niczym nowym. Podobne środki stosowano podczas rządów zarówno prezydenta Bidena (w jego domu w Delaware), jak i prezydenta George’a W. Busha (na jego ranczu w Crawford w Teksasie). Jednak lokalizacja Mar-a-Lago w pobliżu ruchliwych korytarzy powietrznych południowej Florydy zwiększa zakłócenia w porównaniu z bardziej odległymi rezydencjami prezydenckimi.
Polityka FAA ma na celu utrzymanie bezpieczeństwa, ale nieuchronnie zakłóca cywilny ruch lotniczy i rodzi pytania o równowagę między ochroną prezydenta a publicznym dostępem do przestrzeni powietrznej.
Te okresowe zamknięcia są standardową praktyką, ale ich skala i częstotliwość uwydatniają wymogi operacyjne związane z podróżami prezydenckimi oraz wyzwania logistyczne związane z zabezpieczeniem przestrzeni powietrznej w gęsto zaludnionych regionach.
