Lufthansa sta riducendo la sua flotta di Boeing 747-8 di due aerei, vendendoli all’aeronautica americana per 400 milioni di dollari. Gli aerei verranno utilizzati per supportare la flotta dell’Air Force One, compreso l’addestramento dell’equipaggio e il supporto dei pezzi di ricambio. Questa mossa è insolita data la precedente intenzione di Lufthansa di mantenere l’intera flotta di 747-8, ma risponde a un’esigenza critica per l’esercito americano mentre si prepara per gli aggiornamenti a lungo termine del trasporto presidenziale.
Dettagli sulla riduzione e vendita della flotta
Lufthansa attualmente gestisce 19 Boeing 747-8, una delle poche compagnie aeree che ancora volano con la versione passeggeri di questo iconico jet. I due aerei venduti – registrazioni D-ABYD (in partenza nel gennaio 2026) e D-ABYG (in partenza nel terzo trimestre del 2026) – erano inizialmente destinati all’ormai defunta compagnia aerea russa Transaero ma non sono mai stati consegnati. La decisione di Lufthansa di venderli ora è sorprendente, poiché in precedenza avevano pianificato di ammodernare l’intera flotta.
Perché l’aeronautica americana ha bisogno di questi jet
L’aeronautica americana è in procinto di modernizzare la sua flotta presidenziale con due Boeing 747-8 fortemente personalizzati, un progetto già con anni di ritardo rispetto al programma. La tempistica attuale stima la consegna non prima del 2028. I nuovi aerei differiscono in modo significativo dall’attuale 747-200 utilizzato come Air Force One, richiedendo un programma di formazione dedicato e una fornitura sostenibile di pezzi di ricambio.
I due jet Lufthansa colmeranno questa lacuna, fornendo un supporto essenziale per la transizione e garantendo una prontezza operativa a lungo termine. Dato che il 747-8 non è più in produzione, l’acquisizione di cellule aggiuntive è una mossa strategica per mitigare i rischi associati all’obsolescenza e alla manutenzione.
Contesto più ampio: trasporto presidenziale e modernizzazione della flotta
La modernizzazione della flotta dell’Air Force One è stata un’impresa complessa e costosa. L’ex presidente Trump aveva addirittura preso in considerazione l’utilizzo di un Boeing 747-8 donato dal Qatar come soluzione provvisoria, riflettendo l’insoddisfazione per l’aereo esistente. I ritardi del progetto hanno ulteriormente sottolineato la necessità di una pianificazione proattiva e di ridondanza nelle capacità di trasporto presidenziale.
L’acquisizione di questi jet Lufthansa garantisce che la flotta dell’Air Force One disporrà delle infrastrutture necessarie per operare in modo efficace negli anni a venire.
In conclusione, la vendita da parte di Lufthansa di due Boeing 747-8 all’aeronautica americana è una mossa pragmatica che risponde a un’esigenza operativa critica. Gli aerei svolgeranno un ruolo fondamentale nel supportare la prossima generazione di Air Force One, garantendo continuità e affidabilità nel trasporto presidenziale a lungo termine.
