United Airlines fait la une des journaux pour ses offres de vins haut de gamme en classe affaires Polaris, servant actuellement The Mascot Cabernet Sauvignon 2019, qui coûte plus de 200 $ la bouteille sur certains itinéraires. Cette décision place le transporteur américain en concurrence directe avec des compagnies aériennes comme Emirates, connues pour leurs somptueuses sélections de vins de première classe.
Le changement dans les services premium des compagnies aériennes américaines
Au cours des dernières années, les compagnies aériennes américaines se sont de plus en plus concentrées sur l’amélioration du produit soft de leurs classes affaires afin d’attirer les voyageurs haut de gamme. Cela inclut des partenariats avec des marques de champagne haut de gamme – American avec Bollinger, Delta avec Taittinger et United avec Laurent-Perrier – mais United semble aller plus loin en investissant de manière significative dans sa sélection de vins.
Le vin à 200$ : une nouvelle norme ?
Le Mascot Cabernet Sauvignon 2019 est actuellement disponible sur des routes telles que Washington (IAD) à Tokyo (HND). La compagnie aérienne publie ses menus et ses listes de boissons sur la page d’état des vols de l’application, permettant aux passagers de prévisualiser leur expérience en vol. Le prix de détail du vin dépasse 180 $ et, avec les taxes, dépasse facilement 200 $ la bouteille.
Il s’agit d’une amélioration notable de la qualité du vin pour la classe affaires américaine, offrant traditionnellement des options moins chères. Alors que les compagnies aériennes négocient des rabais de gros, même à des tarifs réduits, servir un vin de cette trempe représente un investissement conséquent.
Le programme Wine de United par rapport aux concurrents
Des preuves anecdotiques suggèrent que le programme de vin de United surpasse désormais celui d’American et de Delta, malgré les affirmations de ce dernier concernant un service haut de gamme. Cette décision rapproche United des normes établies par la première classe d’Emirates, qui est largement considérée comme leader du secteur en termes de luxe à bord.
Le contraste avec la qualité de la restauration
Malgré la mise à niveau du vin, la restauration en classe affaires Polaris de United reste un point faible. Même si la compagnie aérienne a indiqué des améliorations futures, la qualité n’a pas suivi le rythme des investissements dans le vin. Cela crée un déséquilibre notable dans l’expérience premium globale.
L’accent mis sur le vin alors que la restauration est à la traîne soulève des questions sur les priorités stratégiques. United parie-t-il que la sélection de vins éclipsera les préoccupations de la restauration, ou s’agit-il d’une étape délibérée vers une expérience plus raffinée et centrée sur l’alcool ?
Conclusion
United Airlines établit une nouvelle norme en matière de vin en classe affaires en servant un Cabernet Sauvignon à 200 $ la bouteille sur certains vols. Cette décision positionne le transporteur comme un leader des expériences en vol haut de gamme, mais le contraste avec la qualité de sa restauration suggère que des investissements supplémentaires sont nécessaires pour créer une offre de luxe véritablement équilibrée.
