Un proyecto de ley de financiación de último momento diseñado para evitar el cierre del gobierno contiene cambios ocultos en la política de las aerolíneas que podrían tener consecuencias duraderas. Si bien los titulares se centran en la financiación de la FAA, las disposiciones clave restringen silenciosamente futuras mejoras de seguridad e invitan a un escrutinio de los acuerdos de aviación internacional.
La disposición “Dos pilotos para siempre”
El proyecto de ley incluye un texto que ordena a la FAA no utilizar fondos para ningún estudio que permita reducir el tamaño de la tripulación de la cabina de vuelo en operaciones comerciales. Esto congela efectivamente las regulaciones actuales, impidiendo la investigación de nuevas tecnologías o modelos de dotación de personal que podrían mejorar la seguridad.
Por qué esto es importante: Si bien esta medida es defendida por los sindicatos piloto, prioriza la seguridad laboral sobre las mejoras de seguridad basadas en datos. Limita la capacidad de la FAA para explorar innovaciones que potencialmente podrían agilizar las operaciones o mejorar la eficiencia sin comprometer la seguridad.
Revisión de la política internacional del DOT
El proyecto de ley también ordena al Departamento de Transporte (DOT) revisar su “Declaración de Política de Transporte Aéreo Internacional” de 30 años de antigüedad. Esta política ha promovido históricamente acuerdos de cielos abiertos, fomentando la competencia y menores costos para los consumidores.
Por qué esto es importante: Una revisión podría dar lugar a políticas comerciales más restrictivas, lo que podría provocar represalias de otros países y limitar el acceso de las aerolíneas estadounidenses a los mercados extranjeros. Este cambio se alinea con una tendencia creciente hacia el proteccionismo en la aviación, dando prioridad a los empleos nacionales sobre la competencia global.
Financiamiento adicional y restricciones
Más allá de estos cambios clave, el proyecto de ley incluye:
- Financiamiento para Backlogs Médicos: $100 millones para reducir los tiempos de procesamiento de certificados médicos de pilotos y controladores. Si bien se trata de un paso positivo, persiste la preocupación de que las revisiones aceleradas puedan comprometer la exhaustividad.
- Impulso de la Junta de Mediación: Mayor financiación para la Junta Nacional de Mediación, probablemente con la intención de acelerar los procesos de negociación colectiva.
- Protección de observadores meteorológicos: Preservación de un programa de observadores meteorológicos contratados, evitando su eliminación.
- Privacidad del seguimiento de vuelos: Protección de la capacidad de los propietarios de aeronaves privadas para bloquear datos de identificación del seguimiento público en tiempo real.
Implicaciones a largo plazo
El proyecto de ley de cierre no se trata sólo de financiar la aviación; se trata de solidificar las reglas existentes y potencialmente remodelar el futuro de la competencia internacional. Las restricciones a la investigación del tamaño de la tripulación y la revisión del DOT podrían tener efectos de largo alcance en las operaciones de las aerolíneas y las relaciones comerciales mucho después de que termine este año fiscal.
“El proyecto de ley fija las reglas de cabina actuales e invita a una postura más proteccionista del DOT que podría remodelar la competencia y las asociaciones en los años venideros”.
