La administración Trump está desplegando agentes del Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE) de Estados Unidos en aeropuertos de todo el país a partir del lunes, en un esfuerzo por aliviar las crecientes demoras en los controles de seguridad causadas por el actual cierre parcial del gobierno. La medida, anunciada el domingo por el zar fronterizo Tom Homan, representa un intento controvertido de respaldar a la Administración de Seguridad del Transporte (TSA) mientras persiste el estancamiento de la financiación.
Cepa TSA inducida por el apagado
La decisión surge de las crecientes interrupciones en los puntos de control de la TSA durante las últimas cinco semanas. El cierre, que comenzó el 14 de febrero, obligó a los agentes de la TSA a trabajar sin paga, lo que provocó un aumento de las llamadas, renuncias y tiempos de espera dramáticamente más largos para los viajeros. El Departamento de Seguridad Nacional (DHS), que supervisa tanto a la TSA como al ICE, sigue en el centro de la disputa por la financiación en Washington.
La situación es crítica porque la falta de financiación afecta directamente al personal de seguridad: sin salario, la moral y los niveles de personal caen, lo que dificulta mantener procesos de control eficaces.
Detalles de implementación de ICE
Los agentes de ICE se centrarán principalmente en funciones de apoyo logístico que tradicionalmente desempeñan los agentes de la TSA, en lugar de la inspección directa de pasajeros o equipaje. Homan mencionó específicamente el despliegue de agentes para monitorear las salidas seguras de las terminales, liberando al personal de la TSA para tareas de inspección más críticas.
“No veo a un agente de ICE mirando una máquina de rayos X, porque no están capacitados para eso”. -Tom Homan
El número exacto de oficiales de ICE que se desplegarán y qué aeropuertos tendrán prioridad aún no están claros, aunque se espera que aquellos que experimentan las colas más largas reciban asistencia inicial.
Reacciones del sector de viajes
El anuncio generó críticas inmediatas de los sindicatos y cierto escepticismo de la industria de viajes. La Federación Estadounidense de Empleados Gubernamentales (AFGE) argumentó que los agentes de ICE carecen de la capacitación necesaria en seguridad de la aviación.
“Los agentes de ICE no están capacitados ni certificados en seguridad de la aviación… Poner personal no capacitado en los puntos de control de seguridad no llena un vacío. Crea uno”. – Everett Kelley, presidente de AFGE
La Asociación de Auxiliares de Vuelo se hizo eco de este sentimiento e instó al Congreso a financiar completamente a la TSA en lugar de depender de personal no capacitado.
Airlines for America, el grupo de presión de la industria aérea, aún no ha emitido una declaración pública sobre el asunto. El Aeropuerto Internacional Seattle-Tacoma (SEA) reconoció el conocimiento del plan y afirmó que está monitoreando la situación en coordinación con socios federales.
Por qué esto es importante
El despliegue de agentes de ICE resalta la gravedad del impacto del cierre en la infraestructura crítica. Si bien pretende ser una solución temporal, plantea dudas sobre los protocolos de seguridad a largo plazo y la dependencia de agencias no capacitadas específicamente en seguridad de la aviación.
La medida subraya la necesidad urgente de una solución política al estancamiento de la financiación, ya que las continuas interrupciones representan una amenaza creciente tanto para la seguridad de los viajes como para la estabilidad económica.
La situación sigue siendo fluida y se esperan más actualizaciones a medida que se desarrolle el despliegue de ICE.
