Mit einer Nischenfluggesellschaft zu fliegen, kann ein Glücksspiel sein. Für Luftfahrtbegeisterte ist die Gelegenheit, die Flaggschiff-Fluggesellschaft Neukaledoniens, Aircalin, kennenzulernen, ein lang erwarteter Meilenstein. Allerdings hat diese kürzliche 11-stündige Reise von Paris (CDG) nach Bangkok (BKK) gezeigt, dass selbst ein modernes Flugzeug wie der Airbus A330-900neo Schwierigkeiten haben kann, ein erstklassiges Erlebnis zu bieten, wenn der Service und die Annehmlichkeiten nicht ganz mit der Hardware übereinstimmen.
Die Buchung: Hohe Meilen, hohe Einsätze
Das Einlösen von Meilen für Langstrecken-Business-Class-Meilen ist oft ein Balanceakt zwischen Wert und Verfügbarkeit. Diese Reise wurde über Air France-KLM Flying Blue -Partnerprämien gebucht und kostete 105.500 Meilen plus 474,40 USD an Steuern und Gebühren. Während die Meilenanforderungen und Zuschläge unbestreitbar hoch waren, bot die Verfügbarkeit eine seltene Gelegenheit, das „Business Hibiscus“-Produkt von Aircalin auf einer hart umkämpften Route zu testen.
Die Kabine: Ein kompakter, gestaffelter Grundriss
Die Business-Class-Kabine des A330neo verfügt über 26 Sitze, die in einer 1-2-1-Konfiguration angeordnet sind. Unter Verwendung der Stelia Opal-Plattform sind die Sitze in einem versetzten Muster angeordnet, das auf Effizienz ausgelegt ist.
Tipps zur Sitzplatzauswahl:
- Das Beste: „Echte“ Fensterplätze (wie 7A) bieten die meiste Privatsphäre und die beste Aussicht.
- Die „Honeymoon“-Sitze: Die mittleren Sitze in jeder zweiten Reihe sind ideal für Paare, da sie die Nähe zu einem Partner und eine große Privatsphäre bieten.
- Das Schlimmste: Die mittleren Sitze in jeder zweiten Reihe, die näher am Gang liegen, haben keine Privatsphäre und keinen Zugang zum Fenster, wodurch sie anfällig für Stöße durch vorbeifahrende Passagiere sind.
Hinweis zum Komfort: Während sich der Sitz in ein funktionelles Bett verwandeln lässt, fühlt sich die Kabine aufgrund des schmaleren Rumpfs des A330 etwas eng an. Das Fehlen einzelner Luftdüsen in der Dachkonsole und die umständliche Platzierung der Sitzsteuerung und Ladeanschlüsse (an denen USB-C fehlt) sind geringfügige, aber spürbare ergonomische Mängel.
Unterhaltung und Konnektivität: Die schwächsten Glieder
In einer Zeit, in der Hochgeschwindigkeits-WLAN und umfangreiche Streaming-Bibliotheken Standard sind, fällt Aircalin zurück:
* Bordunterhaltung: Die 15,6-Zoll-HD-Monitore sind einfach zu bedienen, aber die Bibliothek ist dünn – nur 63 Filme und 25 Fernsehsendungen in mehreren Sprachen.
* Wi-Fi: Die OnAir-Konnektivität ist besonders langsam und teuer. Während Passagiere der Business Class 250 MB kostenloses Datenvolumen erhalten, sind nachfolgende Tarife teuer (z. B. 23,80 $ für 250 MB) und der Service wird in bestimmten geografischen Regionen häufig blockiert.
Ausstattung: Ein Hauch von lokalem Flair
Die Fluggesellschaft zeichnet sich vor allem durch ihren haptischen Komfort aus. Die von lokalen Künstlern entworfenen Kosmetiksets sind durchdacht und gut gefüllt mit Produkten von PAYOT sowie dem Nötigsten wie Socken und Zahnpflegesets. Ein herausragendes Merkmal ist die Bettwäsche, die aus einem Plüschkissen, einer dicken Bettdecke und einer speziellen Matratzenauflage besteht, die zu Beginn des Fluges ausgelegt werden kann, um den Komfort zu erhöhen.
Essen: Gute Aromen, langsamer Service
Das kulinarische Erlebnis ist eine Mischung aus kulinarischem Potenzial und betrieblichen Schwierigkeiten.
* Das Menü: Zu den Optionen gehörten ein Meeresfrüchte-Sauerkrautgericht, gegrillte Garnelen mit Thai-Sauce und verschiedene Desserts. Die Vorspeisen waren lecker, obwohl der Service langsam war.
* Der Service: Es gab eine erhebliche Verzögerung zwischen dem Start und dem Beginn des Essensservices. Obwohl die Qualität des Essens im Allgemeinen gut war, beeinträchtigten grundlegende Fehler – wie das Servieren von steinharten, zimmerwarmen Brötchen – das erstklassige Gefühl.
* Getränke: Die Auswahl ist respektabel, darunter Champagner und ein einzigartiger Kir Royale, obwohl die Getränke auf Tabletts und nicht auf einem traditionellen Servierwagen serviert wurden.
Endgültiges Urteil
Die Business Class von Aircalin im A330neo ist ein solides Mittelklasseprodukt. Es bietet ein bequemes Bett und hochwertige lokale Annehmlichkeiten, wird jedoch durch langsamen Service, begrenzte Unterhaltung und dürftiges WLAN beeinträchtigt.
Zusammenfassung: Es ist ein völlig angemessenes Produkt für Reisende nach Neukaledonien, aber es fehlt der „Wow-Faktor“, der erforderlich ist, um auf der lukrativen Strecke Paris-Bangkok mit erstklassigen globalen Fluggesellschaften zu konkurrieren.
