Let společnosti Air India z Dillí do Vancouveru byl nucen vrátit se po více než sedmi hodinách letu zpět kvůli kritické provozní chybě: letadlo bylo vysláno bez dostatečného nouzového zásobování kyslíkem pro tuto trasu. Incident poukazuje na systémový problém ve správě flotily letecké společnosti, zejména u pronajatých letadel zakoupených od Delta Air Lines během pandemie.
Provozní chyba: Nejedná se o regulační omezení, ale o problém flotily
Prvotní zprávy nesprávně uváděly, že let byl zpožděn kvůli kanadským regulačním problémům, které bránily použití Boeingu 777-200LR na trase do Vancouveru. Hlavním problémem však není, že typ letadla je v Kanadě zakázán; leží ve specifické podmnožině letadel 777-200LR, které Air India provozuje. Tato letadla byla dříve vyřazena z flotily Delty a pronajata zpět Air India bez kritických bezpečnostních vylepšení.
Společnost Air India provozuje zejména lety, které překračují oblasti s vysokou nadmořskou výškou, včetně Himalájí a pohoří Hindúkuš. Na těchto letech je ze zákona vyžadován nouzový kyslík a starší letadla pronajatá od Delty mají výrazně sníženou zásobu kyslíku, která v případě nouze vydrží pouze 12 minut. Sestupové profily přes nerovný terén mohou vyžadovat více času, což může cestující ohrozit.
Podrobnosti o flotile: Letadla Delta bez vylepšení
V letech 2007 až 2010 Air India získala osm letadel Boeing 777-200LR. Pět z nich bylo prodáno společnosti Etihad v roce 2014 a dalších pět bylo po pandemii pronajato od společnosti Delta. Klíčovým problémem je, že tato letadla, dříve vlastněná společností Delta, nebyla modernizována na zvýšený standard skladování kyslíku požadovaný pro flotilu Air India. Konkrétní letadlo zapojené do tohoto incidentu je registrováno jako VT-AEI (dříve N708DN) a je jedním z těchto pronajatých letadel.
Mezi další postižená letadla patří:
- VT-AEE (ex N704DK)
- VT-AEF (ex N702DN)
- VT-AEG (ex N706DN)
- VT-AEH (ex N707DN)
Regulační kontroly a včasná varování
Indické generální ředitelství pro civilní letectví udělilo v lednu 2024 společnosti Air India pokutu za provozování těchto pronajatých 777 na kritických trasách bez požadované nouzové dodávky kyslíku. Jedno letadlo, dříve vlastněné Deltou, bylo odkloněno, aby se vyhnulo přeletu nad Hindúkuš poté, co pilot zjistil problém. Incident poukazuje na neschopnost řádně posoudit a vyřešit bezpečnostní mezery v pronajatém letadlovém parku.
Hlavním problémem není to, že Air India nesmí létat s 777-200LR do Kanady; spočívá ve specifické podskupině letadel, která postrádají základní bezpečnostní prvky.
Tento incident zdůrazňuje rizika spojená s rychlou integrací pronajatých letadel bez důkladných bezpečnostních kontrol. Ukazuje také důležitost důsledného řízení vozového parku a dodržování regulačních norem, zejména na dálkových trasách v náročném terénu.
