Bývalý manažer letecké společnosti veřejně kritizoval IndiGo poté, co zmeškal vnitrostátní let kvůli tomu, co tvrdí, že šlo o špatně zvládnutou sérii zpoždění. Vijay Gopalan, bývalý finanční ředitel AirAsia India, tvrdí, že ho letecká společnost nechala v limbu navzdory neustálým změnám načasování odletů a špatné komunikaci. Incident poukazuje na rostoucí napětí mezi přísnými předpisy leteckých společností a skutečnými provozními problémy.
Incident: Kaskáda zpoždění
- února 2026 měl Gopalan letět IndiGo letem 6E7268 z Tiruchirappalli (TRZ) do Chennai (MAA). Po online odbavení dorazil na letiště kolem 13:00 s plánovaným odletem ve 14:55. Vešel do salonku, kde pokračoval v práci a sledoval stav letu.
Čas odjezdu se několikrát změnil: nejprve na 15:10, poté na 15:15 a nakonec na 15:25. Letová tabule zobrazovala „bezpečnostní“ stav, což vedlo Gopalana k domněnce, že nástup na palubu ještě nezačal. Zůstal v salonku s odůvodněním, že brána je poblíž a situace je stále nestabilní.
V 15:05 mu zavolal zaměstnanec IndiGo, aby mu oznámil, že let již odstartoval. Telefonát nebyl varováním, aby si pospíšil, ale potvrzením, že má zpoždění. Když se Gopalan blížil k bráně, byl konfrontován zaměstnancem letecké společnosti, který navrhl, že jeho návštěva v salonku byla záminkou ke zpoždění letu.
Hlavní problém: Selhání komunikace
Incident poukazuje na kritickou chybu v tom, jak letecké společnosti zvládají řadu zpoždění. Zatímco politika IndiGo vyžaduje, aby cestující byli u brány 20 minut před odletem, jednatel říká, že taková pravidla jsou nepřiměřená, když jsou časy odjezdů nekonzistentní.
„Pokud máte řadu zpoždění a letová tabule neukazuje, že nástup na palubu začal, je rozumné předpokládat, že máte ještě čas.“
Otázky vyvolává i zpoždění letecké společnosti v oznámení. Volání cestujícího po odletu nedává praktický smysl a přispívá k frustraci. Tvrdá reakce zaměstnanců aerolinek dále ilustruje nedostatek empatie vůči zákazníkům.
Systémový tlak na zaměstnance
Konflikt může být důsledkem širšího provozního tlaku na zaměstnance IndiGo. Letecká společnost je známá svým nízkonákladovým modelem, který často znamená minimální flexibilitu při obsluze zákazníků. Zaměstnanci v první linii mohou být navíc demoralizováni po nedávných incidentech, kdy na ně cestující nasměrovali svůj hněv.
Manažerova tlumená reakce na situaci naznačuje, že selhání letecké společnosti nebylo porušením pravidel, ale nedostatkem základní komunikace. Incident ukazuje, jak nepružné předpisy ve spojení se špatnými informacemi v reálném čase mohou vytvořit pro cestující zbytečně nepříjemný zážitek.
Na závěr, incident zpoždění letu IndiGo zdůrazňuje napětí mezi politikou leteckých společností a praktickou provozní realitou. Ačkoli letecká společnost technicky dodržovala svá pravidla, nedostatek jasné komunikace a citlivost na zákaznický servis zanechaly cestujícího v limbu a vyvolaly veřejné pobouření.
