Létání s nějakou specializovanou leteckou společností je vždy tak trochu loterie. Pro nadšence do letectví je příležitost zažít službu národního dopravce Nové Kaledonie, Aircalin, velmi očekávaným zážitkem. Nedávný 11hodinový let z Paříže (CDG) do Bangkoku (BKK) však ukázal, že ani moderní letadlo, jako je Airbus A330-900neo, nemusí být schopné poskytovat prémiovou úroveň, pokud služby a vybavení nejsou na úrovni.
Rezervace: Problém s vysokou cenou
Uplatnění mil za letenky v business třídě na dálkových letech je vždy balancováním mezi hodnotou a dostupností sedadel. Tento let byl rezervován přes Air France-KLM Flying Blue a stál 105 500 mil plus daně a poplatky 474,40 $. Zatímco míle a příplatky jsou jistě vysoké, dostupnost sedadel poskytla vzácnou příležitost otestovat produkt Aircalin Business Hibiscus na vysoce konkurenční trase.
Kabina: Kompaktní stupňovité uspořádání
A330neo Business Class má 26 sedadel uspořádaných v konfiguraci 1-2-1. Díky použití platformy Stelia Opal jsou sedadla instalována v odstupňovaném vzoru (přesazeně ), který je dán požadavky na prostorovou efektivitu.
Tipy pro výběr místa:
- Nejlepší možnost: „Opravdová“ sedadla u okna (jako 7A) poskytují nejvíce soukromí a nejlepší výhled.
- Párové sezení (líbánky): Prostřední sedadla v každé druhé řadě jsou ideální pro páry, protože jsou vedle sebe a oddělena velkou přepážkou.
- Nejhorší možnost: Střední sedadla v každé druhé řadě, umístěná blíže k uličce. Nemají soukromí ani přístup k oknu a kolemjdoucí pasažéři je mohou náhodně zasáhnout.
Poznámky ke komfortu: Přestože se sedadlo rozloží na plnohodnotné lůžko, kabina se může zdát stísněná kvůli úzkému trupu A330. Mezi malé, ale znatelné ergonomické nedostatky patří chybějící jednotlivé výdechy proudění vzduchu v horním panelu a nešikovné umístění ovládacích prvků a nabíjecích portů (které postrádají USB-C).
Zábava a komunikace: Slabý článek
V době, kdy se vysokorychlostní Wi-Fi a obrovské knihovny streamovacích služeb staly standardem, Aircalin zaostává:
* Inflight Entertainment System: 15,6palcové HD monitory se snadno používají, ale výběr obsahu je omezený, pouze 63 filmů a 25 televizních pořadů ve více jazycích.
* Wi-Fi: OnAir připojení je znatelně pomalé a drahé. Zatímco cestující v business třídě získají 250 MB bezplatných dat, následné balíčky stojí hodně (např. 23,80 USD za 250 MB) a služba je v určitých geografických oblastech často blokována.
Vybavení: Místní chuť
V čem letecká společnost opravdu excelovala, je hmatový komfort. Cestovní sady navržené místními umělci jsou promyšleně navrženy a naplněny produkty značky PAYOT a také základními věcmi, jako jsou ponožky a dentální sady. Samostatně stojí za zmínku lůžkoviny: měkký polštář, silná přikrývka a speciální matrace, kterou lze pro větší pohodlí rozložit na začátku letu.
Jídlo: Vynikající jídlo s pomalou obsluhou
Gastronomický zážitek je kombinací kulinářského potenciálu a provozních nedostatků.
* Jídelní lístek: Nabídka obsahovala pokrmy jako mořské plody s „kysaným zelím“, smažené krevety s thajskou omáčkou a různé dezerty. Předkrmy byly chutné, i když tempo obsluhy bylo pomalé.
* Služba: Mezi vzletem a výdejem jídla byla značná prodleva. Navíc, navzdory celkově dobré kvalitě jídla, drobné chyby – jako například podávání starých buchet při pokojové teplotě – ubraly na prémiovém dojmu.
* Nápoje: Slušný výběr včetně šampaňského a typického koktejlu Kir Royale, ale nápoje byly podávány spíše na podnosech než na tradičním vozíku.
Konečný verdikt
Aircalin Business Class na A330neo je solidní, průměrný produkt. Nabízí pohodlnou postel a vysoce kvalitní místní vybavení, ale je zklamán pomalou obsluhou, omezenými možnostmi zábavy a průměrným Wi-Fi.
Shrnutí: Toto je životaschopná možnost pro ty, kteří létají do Nové Kaledonie, ale produkt postrádá faktor wow potřebný k tomu, aby mohl konkurovat nejlepším světovým aerolinkám na lukrativní trase Paříž-Bangkok.
